Một phi công người Anh đã tiết lộ chuyện gì sẽ xảy ra khi máy bay bị sét đánh trên bầu trời…
Harrison Murray, phi công người Anh, đã đăng tải video giải thích trên mạng xã hội về vấn đề trên. Anh cho biết, kể cả máy bay bị sét đánh, hành trình vẫn có khả năng tiếp diễn. “Bình thường, máy bay sẽ tiếp tục bay qua vùng thời tiết xấu. Sau đó, chúng tôi sẽ kiểm tra toàn bộ hệ thống máy bay nhằm bảo đảm không có bất thường“, Murray cho biết. Tuy nhiên, sau khi hạ cánh, các kỹ sư tiến hành kiểm tra, bảo trì tàu bay một cách kỹ lưỡng.
Trả lời câu hỏi, máy bay Murray lái từng bị sét đánh trúng chưa? Anh chia sẻ rằng, trong hành trình từ London tới Dusseldorf, máy bay của anh đã bị sét đánh. Thế nhưng, chặng bay vẫn kết thúc một cách suôn sẻ, may mắn.
Thực tế, chuyện máy bay bị sét đánh không phải hiếm. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) ước tính, trung bình một chiếc máy bay bị sét đánh mỗi năm một lần. Nghĩa là tương đương khoảng 1.000 giờ bay, tàu bay sẽ gặp hiện tượng trên. Thông thường, ở độ cao từ 2.000 – 5.000 m so với mặt đất, máy bay sẽ bị sét đánh từ các đám mây nhiễu động…
Máy bay bị sét đánh trúng có nguy hiểm?
Xem thêm: Không chịu đóng cửa sổ máy bay, có đáng tranh cãi?
Bên cạnh đó, máy bay đã thiết kế để ứng phó với hiện tượng thời tiết nguy hiểm này. Khi sét đánh vào máy bay, phần mũi, cánh là những nơi dễ hứng chịu nhất. Sau đó, điện tích truyền tới thân rồi tiêu hao ở phần đuôi của tàu bay. Nhờ vậy, phần cứng của máy bay không bị tổn hại, tiếp tục hành trình mà không gặp bất kỳ sự cố hiểm nguy nào.
Theo Patrick Smith, tác giả cuốn sách “Bí mật buồng lái” (Cockpit Confidential), hành khách khó mà biết, máy bay vừa bị trúng sét. Theo vị phi công này, máy bay hiện đại sản xuất từ hỗn hợp carbon nhẹ. Hơn nữa, người ta phủ một lớp đồng dày để không gian bên trong cách điện. Đặc biệt, thùng chứa nhiên liệu dưới cánh máy bay không tiếp xúc với bất kỳ tia lửa điện nào.
Dù vậy, không phải không có tai nạn máy bay chết người do bị sét đánh trong lịch sử. Năm 2014, 4 người thiệt mạng trên chuyến bay của Intan Angkasa Air tại Indonesia. Nguyên nhân xác định do máy bay rơi sau khi bị sét đánh làm gãy cánh trái. Một vụ sự cố nghiêm trọng khác khiến 81 người thiệt mạng xảy ra vào năm 1963. Thời điểm đó, một chiếc Boeing 707 của Pan Am nổ một bên cánh vì sét đánh.
